Conclusion

Il est à présent temps de conclure. Depuis le film Fast and Furious, il est clair que le tuning touche de plus en plus de monde, et c'est un créneau qu'EA a eu raison d'exploiter, au vu du succès des trois précédents opus. Sans révolutionner le genre, ce Need For Speed Carbon est séduisant et procure une bonne montée d'adrénaline de par son côté arcade tout en vitesse, mêlant ce qui a fait le succès de chaque épisode en essayant de gommer le plus possible leurs défauts.

Le mode carrière est intéressant, et introduit une gestion de zone dans la ville. Les équipiers font également leur apparition, et il est inutile d'espérer gagner sans leur aide. Les circuits et les voitures sont en nombre plus que suffisant, d'autant plus que pour les voitures le nouveau autosculpt vous permet de tout modifier comme bon vous semble. A quand un concours de voitures modifiées ? Saluons également la nouvelle gestion des drifts bien que déroutante au début, avec la descente des montagnes tout en glisse, made in Fast and Furious Tokyo Drift.

Au niveau graphismes, rien à dire de particulier à part que c'est très réussi, bien que certains regrettent toujours les reflets beaucoup trop présents qui font trop plastiques pour reprendre les paroles de mon confrère Scornirdc. Pour le son, excellent tout simplement, pour ceux qui aiment les bruits des grosses cylindrées.

Points forts	Points faibles
Graphisme Ambiance sonore Nombre de voitures important Nouveauté autosculpt Dévaller les montagnes en drift Mode arcade tout en vitesse	Trop facile (durée de vie amoindrie) Voitures non déformables Certains auraient préféré plus simulation
Récapitulatif des scores : Graphismes : 21/25 Bande sonore : 22/25 Maniabilité : 20/25 Durée de vie : 17/25 Total : 80/100

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